二手汽車金融，在二手車市場的發(fā)展中不斷強大是二手車市場發(fā)展不可缺少的造血機，二手車金融充滿想象的市場增量空間，吸引了阿里、百度、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及各路資本爭先涌入，整體市場被激發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈分工越來越細，圍繞二手車金融業(yè)務(wù)的探索和創(chuàng)新層出不窮，但總的來說，無論是傳統(tǒng)玩家還是互聯(lián)網(wǎng)新貴，汽車金融業(yè)務(wù)的核心競爭力仍然是圍繞獲客能力、風(fēng)控能力以及價格能力三大要素。

二手車一車一況一價的特殊屬性，以及行業(yè)整體標準缺失、交易不透明、交易主體散亂等現(xiàn)狀，又導(dǎo)致二手車金融風(fēng)控相比新車難度更大，傳統(tǒng)金融機構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)開展謹慎緩慢，市場需求無法得到滿足，打破二手車金融風(fēng)控瓶頸迫在眉睫。同時，隨著融資租賃等汽車金融模式的崛起，不論是征信、評估還是二手車處置，單一環(huán)節(jié)的風(fēng)控已經(jīng)越來越難滿足需求，尤其對中小型金融機構(gòu)來說，更是急需風(fēng)控服務(wù)的幫助以快速推進業(yè)務(wù)。

想做好風(fēng)控，只有瞄準市場痛點，有專家說建立“第三方汽車估值風(fēng)控平臺”，利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建線上+線下評估模式，打造獨立的第三方二手車殘值評估體系，提供智能大數(shù)據(jù)快速估值，人工準確車況評估的何亮貸后殘值估價這三大模塊，尋求突破貸前貸中和貸后的單一應(yīng)用場景限制，延伸多維度業(yè)務(wù)應(yīng)用，將風(fēng)控產(chǎn)品從點到面到網(wǎng)發(fā)散，展開二手車金融風(fēng)控全流程服務(wù)的業(yè)務(wù)布局。

實現(xiàn)“線上+線下二手車評估、GPS監(jiān)控和庫存監(jiān)管”，提供覆蓋貸前、貸中、貸后的二手車全流程風(fēng)控服務(wù)。以獨立的第三方立場在貸前為金融機構(gòu)提供風(fēng)險判斷依據(jù)；GPS監(jiān)控以貸中車輛管理為主，監(jiān)控車輛的實時狀況以及后續(xù)車輛丟失輔助追車等服務(wù)，杜絕騙貸風(fēng)險等；庫存監(jiān)管則以車輛遠程監(jiān)管為核心，打造業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、報警數(shù)據(jù)化、流程標準化、審核電子化的流水作業(yè)，杜絕操作風(fēng)險，提高監(jiān)管效率。幫助企業(yè)金融服務(wù)降低壞賬率、提高放款寬度，助力業(yè)務(wù)快速增長。

那么經(jīng)過了解市場和專家分析說明，做好二手汽車金融風(fēng)控關(guān)鍵就三點，第三方、估值和風(fēng)控。首先，要做的就是杜絕自我環(huán)節(jié)的痛點，唯有堅定不移的第三方原則，才能為金融機構(gòu)提供可靠的服務(wù)；其次不管未來布局如何延伸，估值是永遠不變的服務(wù)基礎(chǔ)；而風(fēng)控是核心，圍繞估值、GPS緊跟監(jiān)控、殘值評估、資產(chǎn)處置、庫存監(jiān)管等，行業(yè)變化不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)體系，以全流程風(fēng)控服務(wù)為方向，打造二手車金融風(fēng)控標桿，助力二手車市場健康發(fā)展。