GPS運營商是指經營運作GPS產品和服務的服務商，提供由GPS產品功能延伸的服務和附加服務。GPS運營的成功在于是否可以滿足用戶服務，滿足用戶的服務取決于產品的質量，有了產品質量才能去談如何服務或營銷。這里所說的產品質量非一般的產品質量，它是一個特殊的質量定義，它將主宰著GPS運營商的命運。總結了一下，GPS運營商的命運通常是由以下六個方面決定的：

第一：產品質量

首先明確一下在GPS領域里的產品概念。GPS產品是指終端設備、服務器系統、用戶端軟件平臺三大部分組成，而其他產品或許只是一臺設備或者一個單一品，要簡單得多。因此，要組建GPS產品線，就必須同時具備以上三大系統。而德寶科技是擁有行業內領先GPS車輛管理系統的公司。目前國內只生產GPS終端設備廠家占據90%以上，軟件平臺不考慮深入也不會去研發，但會贈送個公版的樣板軟件給你使用。因此說這只是GPS半成品，并非GPS成品，賣個半成品給你，你能在眾多的競爭中脫穎而出嗎？答案是否定的。

因此肯定的說：GPS終端設備只是半成品！

難道這些90%的GPS商家沒有實力研發嗎？不是的。這類商家的說法是說自己的企業定位準確，不要什么都干，要專注，才能盈利。所以只生產終端設備。這種說法對于GPS廠家來說是極其正確的，畢竟每家企業都有自己的商業模式，他們的終端設備本來就是賣給軟件研發企業進行二次研發才銷售的，但是對于GPS運營商來說是極其錯誤的，因為你沒有能力研發軟件平臺，可是你又要進貨，沒辦法，他們不能見生意來了不做啊，找個公版軟件平臺給你就可以應付了，當今世界，信息技術日跑千里，有誰說得清楚？而GPS運營商為何還要張冠李戴呢？原因是終端設備價格相對便宜一些，你的貪念導致你后面的運營一路艱辛，騎虎難下。

繼續說這里商家的研發實力問題：這里說的研發實力，不是錢，也不是技術，而是管理研發技術的能力。一套完整的GPS軟件平臺，首先是需要強大的服務器系統支持的，而這套集群服務器技術，猶如航母戰斗平臺，是個綜合作戰的戰斗力，而不是造只大船出來放點飛機到甲板上就是航母戰斗群了。即使設計出來了，是否穩定？是否可持續發展？誰敢保證？技術投資是無底洞，誰敢拍板？研發技術管理是高才生做的事情，猶如華為的李一男。高才生往往是天山雪蓮，太難找了。這個高才生不是說技術很牛，而是技術要懂，市場要懂，投資也要懂，更需要的是對用戶的需求要精確的懂。天天坐在辦公室的搞研發，那都是紙上談兵，天上不會掉下來餡餅的。

說到這里，可能有不少同行也會看到，不管你心情如何，或我的核心信息泄漏了，這些我們都不在乎，因為至少我說的是實話、真理。真理一直在我心中是萬歲的！

因此，GPS產品的質量，取決于終端設備的質量、服務器的質量、用戶端軟件的質量。做好以上每一部分，都是巨大的人力投入、技術和金錢投入，大到可以和建立一個中國移動局部網絡通訊系統相比擬。

有了產品質量，是GPS運營邁開的第一步。否則一切免談，后面的投資你心里沒底的。

第二：客戶定位

GPS運營商的目標客戶，大致分為兩類，第一類是私家車用戶，第二類就是集團用戶或行業用戶。對于中心型GPS運營商，如何選擇目標客戶，這是一個非常難的問題。因為當前競爭激烈，GPS運營商為求生存，什么樣的客戶都做。現實的確是這樣的，但運營商要根據自身的特點對目標客戶進行明確的定位，只有準確的定位，才能幫助GPS運營商取得更高的業務增長點。那么如何定位目標客戶呢？既然目標客戶有兩大類，因此，我們定位目標客戶時應仔細分析這兩類客戶，通過分析，找出這兩類客戶那類客戶更加適合中小型GPS運營商。

私家車用戶的特點是整體保有量大但比較零散，脫網的概率相對比較高，服務成本高，開發私家車市場最大的好處就是不需要太多的資源，這里的資源主要指的是人脈資源。開拓私家車市場的主要途徑有兩條，第一，走汽車4S店，這個最直接；第二，走汽車維修店、汽配店。

集團用戶的特點是客戶集中，脫網的概率相對比較小，服務成本較低，開發周期長，所需行業資源多，運作成本高，可提高GPS運營商穩定的現金流。

通過以上兩類用戶的特點，我們可以得出以下結論：對于市場拓展能力不強、行業及政府資源欠缺的GPS運營商來講，做私家車或許是最好的選擇，但這類GPS運營商要保證有穩定的資金鏈，如果具備一定的資金優勢則最好；對于市場開拓能力強，有一定的本土資源的GPS運營商，但資金缺乏，這類GPS運營商做行業客戶是最好的選擇；對于市場開拓能力不強，資金也不夠充裕的GPS運營商而言，做行業客戶將是唯一的選擇，為什么這么說呢？我們前面也分析過了，私家車客戶短期內很難穩定地保證GPS運營商的現金流，并且服務成本高，脫網率高，因此，企業在很長一段時間內都無法實現盈利，即便盈利了如果用戶GPS運營商的服務質量不高，服務水平不夠，客戶的忠誠度不高，也很容易丟掉這些客戶，說白了，做GPS資訊服務的企業，前期往往是燒錢。而行業客戶卻不同，開拓行業客戶最重要的是有人脈資源，作為本土的GPS運營商，即便其在當地屬于小角色，但多少還是有一定的資源。建立好同行業客戶的關系，在一定程度上比發展一批私家車用戶要容易很多，對于企事業單位、政府部門、集團公司等，需要提高車輛的管理水平，降低企事業單位的成本，因此這些單位的需求旺盛。雖然這樣的單位車輛數目較少，但自建監控中心成本高，車輛托管服務成本低，并且這類單位運作良好，付款相對及時，可保證GPS運營商的現金流，這類單位一旦選擇運營商，只要服務質量高，一般很少更換運營商。

通過前面的分析，我們可以看出，GPS運營商一定要根據自身的情況，準確地定位目標客戶，GPS運營商明確的客戶目標是其發展的靈魂，明確的客戶目標是運營商發展的方向，也是企業凝成合力的價值追求。GPS運營商只有明確地定位客戶,才能在企業運營過程少走彎路。面對激烈的競爭，明確地定位客戶，才能根據企業的發展目標，抓住發展中的每一個機會，不斷提高競爭力，從而在競爭中取得一席之地。

第三：盈利模式

GPS產品的盈利模式通常有銷售設備差價、服務費量大收入。如果無法確保以上兩大收入，那么要調整經營策略。可以把客戶分類來進行銷售，例如低端的用戶使用一些功能簡單的產品，低收服務費，中高端客戶使用一些較為多的管理功能區分，高收服務費。

在銷售策略上也非常重要，可以考慮收取服務費送機來促銷宣傳。也可以舊機換新機送服務費的形式促銷，也可以適當的鋪貨到各大汽修店、美容店、汽配城等。

另外，為了提高競爭力，需要對不必要的費用進行削減。例如人力資源優化、激勵政策、考核制度。或提高產品的服務質量、調整價格、擴散市場覆蓋面積等。

如有必要，可以考慮專營門面終端店的形式經營，可以一邊銷售汽車的其他零售品養活團隊和場地，又可以打造一支另外隊伍專營GPS產品，畢竟GPS產品還是有很大的長遠利潤的。

第四：合理投資

合理投資是指對經營GPS項目的合理性，專一還是兼營。這考慮你對GPS市場的認識和深度挖掘，如果沒有規劃和深度挖掘，你會發現任何產品都沒有市場，也沒有競爭力，你想開一家銀行，天天有人給你送錢。

第五：服務質量

我國很多GPS運營商都不是從傳統的SP發展起來的，因此對于SP的概念相對模糊，沒有服務的概念和意識。很多GPS運營商簡單地認為做GPS運營就是提供平臺幫車主看車，完全沒有服務的理念。沒有嚴格的服務流程，也沒有設計相應的服務內容，當然有完整的呼叫中心系統更好的體現服務。作為GPS設備提供商，也沒有幫助運營商規范類似的服務，導致中小型GPS運營商在運營的過程中舉步維艱，發展前景渺茫。

前面提到了，GPS運營商是服務提供商，既然是服務提供商，GPS運營商的服務內容、服務水平、服務質量決定著企業的命運，因此服務是運營商經營之本，企業一定要將不斷地提高服務質量作為主要的一項工作去抓。那么如何才能提高服務質量呢？

GPS運營商提高服務質量，必須從服務的源頭抓起，一方面要提高人員對服務的認識，讓員工做本質上認識到服務是GPS運營商的經營之本。另一方面要完善服務的流程和工作方法。俗語說“沒有規矩，不成方圓”，因此，GPS運營商應根據服務的內容及特點制定嚴格的服務流程、操作人員工作守則及作業指導書，加強對操作人員的培訓，提高操作人員的服務意識和服務水平。作為一個合格的GPS運營商應具備《監控中心接警流程》、《監控中心操作人員服務用語規范》、《監控中心操作人員保密制度》、《監控中心操作人員手冊》、《監控中心操作人員守則》及《客戶投訴處理流程》等作業指導文件，也應有《監控中心交接班記錄》、《車輛異常及報警情況處理》、《客戶投訴處理表》等表單。

作為服務人員，應熟悉企業的產品及服務內容，應將工作流程牢記在自己的腦中，應具備冷靜的思維和極高的容忍度，能解決客戶的常規性需求，能快速地解決客戶在行車過程中所遇到的問題。只有按照一定的規范操作，才能提高服務的水平及質量，才能讓用戶滿意。

第六：執行力

執行力是什么？執行力說白了就是計劃好了就去執行計劃，哪怕中途有一萬個困難，都要執行下去，然后根據實際情況進行調整。往往很多機會是在執行過程中發現的。執行力和領導的管理有關，人永遠是自私的，但也是永遠貪念的。制定基本制度，提高團隊的執行力才是真正的執行力，老板的執行力只是一個開始和過程的監督和調整。

有了執行力，不一定會成功。但沒有執行力，就一定不會成功。