中國北斗“彎道超車”以來，正在加速實現(xiàn)全球?qū)Ш降膲粝耄旅嫖覀円黄饋砹私庀掳桑?br />
北斗GPS定位器
今年7月29日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這也是北斗三號系統(tǒng)第9、10顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
根據(jù)計劃，今年底北斗系統(tǒng)將完成基本系統(tǒng)建設(shè)，為沿線國家提供基本服務(wù)。到2020年底，將建成全球?qū)Ш较到y(tǒng)，為全球所有國家和地區(qū)提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。在世界任何一個地方，用上中國人的北斗，將變得觸手可及。
實現(xiàn)衛(wèi)星關(guān)鍵元器件100%國產(chǎn)化
北斗，是屬于中國人自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼美國GPS系統(tǒng)和俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)后，世界上第三個正式運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它的發(fā)展戰(zhàn)略是“三步走”，也就是通常所說的北斗一號、北斗二號和北斗三號。
北斗一號于1994年啟動，2000年建成并投入使用，為中國用戶提供服務(wù)。北斗二號于2004年啟動，2012年年底建成，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)于2009年啟動，2017年11月北斗三號首批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射升空并成功入軌，目前已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，全球組網(wǎng)正穩(wěn)步推進中。
導(dǎo)航性能的提升，得益于扎實的技術(shù)進步。
以被稱作導(dǎo)航衛(wèi)星“心臟”的原子鐘來說，它的技術(shù)革新，對提高定位精度至關(guān)重要。
原子鐘是為整個衛(wèi)星提供時間基準(zhǔn)、維持時間準(zhǔn)確性的守時設(shè)備，“掌握”著時間的精度。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)說，“時間精度是衛(wèi)星導(dǎo)航的‘命門’，天地間時間越同步、誤差越小，定位精度越高”。
在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展初期，我國并不具備研制生產(chǎn)星載原子鐘的能力。經(jīng)過刻苦攻關(guān)，北斗二號用上了自主研制的星載銣原子鐘。北斗三號則采用了我國新型高精度銣原子鐘和氫原子鐘。據(jù)介紹，北斗三號所配備的銣原子鐘，其穩(wěn)定度達到E-14量級，“這相當(dāng)于300萬年只有1秒誤差”。
另一個關(guān)鍵技術(shù)是“星間鏈路”。我國很難像GPS那樣，在全球大范圍建立地面站。那么，如何保證在國內(nèi)地面站也能對境外衛(wèi)星進行操控？
“星間鏈路”起了重要作用。通俗地說，星間鏈路就是衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的一條路。它把北斗三號30顆衛(wèi)星連成一張網(wǎng)，不僅能相互通信和數(shù)據(jù)傳輸，還能相互測距。雖然我們“看不見”處在地球另一面的北斗衛(wèi)星，但通過北斗衛(wèi)星的星間鏈路，同樣能和它們?nèi)〉寐?lián)系。
除了擁有諸多先進技術(shù)，更重要的是，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研制實現(xiàn)了自主可控。目前，北斗三號衛(wèi)星的關(guān)鍵元器件實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，做到了“北斗星、中國芯”。
“北斗+”加速落地，結(jié)合應(yīng)用開花
北斗應(yīng)用是無時不在，無處不有，只要你敢想，它就可以應(yīng)用。”楊長風(fēng)在一次接受采訪中說。
如今的北斗已經(jīng)日益走進百姓生活，你可能早已用上而不自知！
拿手機為例，國產(chǎn)品牌的大部分手機，在使用定位導(dǎo)航服務(wù)時，北斗都有參與其中。“兩客一危”（旅游包車、大客車、危險品運輸車）、出租車、公交車、物流貨車、漁船等等也都陸續(xù)加裝了北斗兼容車載終端。
共享單車的使用也離不開北斗的身影。北斗的定位幫助其劃出了“電子圍欄”。如果共享單車沒有停放在指定位置，用戶就會收到短信提示。
漁船、營運車輛、民航客機安裝北斗終端以后，群眾出行變得更加安全便利。在北斗導(dǎo)航的指引下，拖拉機自動沿線耕作，無人機定點定量噴灑農(nóng)藥，勞動生產(chǎn)率大幅提升。地震后建筑物幾毫米下沉變化等數(shù)據(jù)的測量，也全靠北斗的“火眼金睛”。
北斗還助力紀(jì)檢監(jiān)察干部查處“四風(fēng)”問題。去年8月，福建為全省公車安裝了北斗定位車載終端，依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以實時查詢目標(biāo)車輛的位置和歷史軌跡，對公車實行動態(tài)監(jiān)管。“北斗就像紀(jì)檢監(jiān)察干部的‘天眼’，讓披上‘隱形衣’的‘四風(fēng)’問題無處遁形”，福建省仙游縣紀(jì)委監(jiān)委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室主任陳建清介紹。該縣去年利用北斗“天眼”查處了5起違規(guī)使用公車問題。
統(tǒng)計顯示，2017年，中國國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為2550億元，其中北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻率為80%。預(yù)計到2020年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元，北斗將拉動2400億元-3200億元規(guī)模的市場份額。
“北斗既是中國的，也是世界的。”北斗已走出國，正加速融入世界。
7月10日，國家主席習(xí)近平在中阿合作論壇第八屆部長級會議開幕式上提出，“推動中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)阿拉伯國家建設(shè)”，并“做強北斗導(dǎo)航論壇機制”。
近年來，中國與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立了導(dǎo)航方面密切的合作機制。此外，北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織，還將為全球提供免費搜索救援服務(wù)。
目前，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋了50多個國家、30多億人口，國產(chǎn)北斗產(chǎn)品輸出80多個國家和地區(qū)。
北斗人一步一個腳印，朝著目標(biāo)踏實前行
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展跨越了數(shù)十年，特別是我們國家起步晚、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，其中的艱辛可以想見。但北斗人愣是用智慧和拼勁，攻克了一個又一個難關(guān)。
楊長風(fēng)講述了這樣一個“生死時速”故事。很多人可能不知道，導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射上天的前提是要有合法的軌道位置和頻率資源。2000年時，我國在國際電聯(lián)組織爭取到了軌道位置和頻率資源，須要在7年有效期內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星成功并收到信號，才算是占有這塊“太空國土”。
2007年4月，北斗二號衛(wèi)星即將發(fā)射。在發(fā)射前3天突然發(fā)現(xiàn)異常，信號很不穩(wěn)定。當(dāng)時所有人都進退兩難，時間緊、任務(wù)重、難點重重，怎么辦？不能帶著隱患發(fā)射上天！最終北斗人“整整三天，七十二小時沒有合眼，通過各種各樣試驗，把這個問題找出來并解決了。在頻率只有四個小時的期限下，我們的衛(wèi)星準(zhǔn)確發(fā)射了信號。”
精益求精、勇攀高峰，品質(zhì)一脈相承，鑄就了北斗人身上的鮮明印記。
2017年的一個夏夜，航天科技集團五院北斗三號總體主任設(shè)計師劉家興遇上了一個困擾他的“小瑕疵”。在一份關(guān)于北斗三號第9顆衛(wèi)星某關(guān)鍵單機測試的異常問題報告上顯示，在整星測試階段，該單機的偽碼相位一致性指標(biāo)超出了不到一納秒。
一納秒什么概念？即十億分之一秒！日常生活用不到如此小的計量，甚至對于絕大部分高精尖設(shè)備而言，它也短暫到可以忽略不計。但對于劉家興來說，則是困擾在心中的一根刺。“不能放過，找出原因，把這根刺拔掉。”
在后續(xù)3個月時間里，他和研究團隊一起連續(xù)奮戰(zhàn)，細致對比了單機研制和整星測試階段在測試環(huán)境、測試設(shè)備、數(shù)據(jù)處理方法等方面的差異，終于發(fā)現(xiàn)了兩個階段數(shù)據(jù)處理方法分別存在的錯誤和不足，解決了這個不到“一納秒”的誤差問題。
攻關(guān)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的主力軍，是航天科技集團五院總體部導(dǎo)航領(lǐng)域黨支部。3年內(nèi)，他們創(chuàng)造了14顆導(dǎo)航衛(wèi)星連戰(zhàn)連捷的佳績。
“我們黨支部現(xiàn)有員工73人，黨員占了90%。重大任務(wù)、關(guān)鍵時刻，都是黨員沖在前頭，大家團結(jié)起來一起干。”航天科技集團五院總體部導(dǎo)航領(lǐng)域黨支部書記張旭說，新老黨員傳幫帶，給新人配備一名督導(dǎo)師，是支部多年來的傳統(tǒng)。
多年來，以老帶新、積淀傳承的制度，推動全體黨員凝聚起強大戰(zhàn)斗力。如今，北斗導(dǎo)航團隊正向著2020年全球組網(wǎng)目標(biāo)踏實前行。
按照發(fā)展戰(zhàn)略，將在2020底建成北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗三號建成以后，還將繼續(xù)不斷改進、完善，提高導(dǎo)航衛(wèi)星功能。計劃在2035年左右，要再發(fā)展下一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，努力形成國家綜合定位、導(dǎo)航、授時體系，實現(xiàn)室內(nèi)、室外，天空、地、海的無縫連接，構(gòu)建高精度的位置服務(wù)系統(tǒng)。
北斗GPS定位器
今年7月29日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這也是北斗三號系統(tǒng)第9、10顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
根據(jù)計劃，今年底北斗系統(tǒng)將完成基本系統(tǒng)建設(shè)，為沿線國家提供基本服務(wù)。到2020年底，將建成全球?qū)Ш较到y(tǒng)，為全球所有國家和地區(qū)提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。在世界任何一個地方，用上中國人的北斗，將變得觸手可及。
實現(xiàn)衛(wèi)星關(guān)鍵元器件100%國產(chǎn)化
北斗，是屬于中國人自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼美國GPS系統(tǒng)和俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)后，世界上第三個正式運行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它的發(fā)展戰(zhàn)略是“三步走”，也就是通常所說的北斗一號、北斗二號和北斗三號。
北斗一號于1994年啟動，2000年建成并投入使用，為中國用戶提供服務(wù)。北斗二號于2004年啟動，2012年年底建成，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)于2009年啟動，2017年11月北斗三號首批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射升空并成功入軌，目前已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，全球組網(wǎng)正穩(wěn)步推進中。
導(dǎo)航性能的提升，得益于扎實的技術(shù)進步。
以被稱作導(dǎo)航衛(wèi)星“心臟”的原子鐘來說，它的技術(shù)革新，對提高定位精度至關(guān)重要。
原子鐘是為整個衛(wèi)星提供時間基準(zhǔn)、維持時間準(zhǔn)確性的守時設(shè)備，“掌握”著時間的精度。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)說，“時間精度是衛(wèi)星導(dǎo)航的‘命門’，天地間時間越同步、誤差越小，定位精度越高”。
在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展初期，我國并不具備研制生產(chǎn)星載原子鐘的能力。經(jīng)過刻苦攻關(guān)，北斗二號用上了自主研制的星載銣原子鐘。北斗三號則采用了我國新型高精度銣原子鐘和氫原子鐘。據(jù)介紹，北斗三號所配備的銣原子鐘，其穩(wěn)定度達到E-14量級，“這相當(dāng)于300萬年只有1秒誤差”。
另一個關(guān)鍵技術(shù)是“星間鏈路”。我國很難像GPS那樣，在全球大范圍建立地面站。那么，如何保證在國內(nèi)地面站也能對境外衛(wèi)星進行操控？
“星間鏈路”起了重要作用。通俗地說，星間鏈路就是衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的一條路。它把北斗三號30顆衛(wèi)星連成一張網(wǎng)，不僅能相互通信和數(shù)據(jù)傳輸，還能相互測距。雖然我們“看不見”處在地球另一面的北斗衛(wèi)星，但通過北斗衛(wèi)星的星間鏈路，同樣能和它們?nèi)〉寐?lián)系。
除了擁有諸多先進技術(shù)，更重要的是，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研制實現(xiàn)了自主可控。目前，北斗三號衛(wèi)星的關(guān)鍵元器件實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，做到了“北斗星、中國芯”。
“北斗+”加速落地，結(jié)合應(yīng)用開花
北斗應(yīng)用是無時不在，無處不有，只要你敢想，它就可以應(yīng)用。”楊長風(fēng)在一次接受采訪中說。
如今的北斗已經(jīng)日益走進百姓生活，你可能早已用上而不自知！
拿手機為例，國產(chǎn)品牌的大部分手機，在使用定位導(dǎo)航服務(wù)時，北斗都有參與其中。“兩客一危”（旅游包車、大客車、危險品運輸車）、出租車、公交車、物流貨車、漁船等等也都陸續(xù)加裝了北斗兼容車載終端。
共享單車的使用也離不開北斗的身影。北斗的定位幫助其劃出了“電子圍欄”。如果共享單車沒有停放在指定位置，用戶就會收到短信提示。
漁船、營運車輛、民航客機安裝北斗終端以后，群眾出行變得更加安全便利。在北斗導(dǎo)航的指引下，拖拉機自動沿線耕作，無人機定點定量噴灑農(nóng)藥，勞動生產(chǎn)率大幅提升。地震后建筑物幾毫米下沉變化等數(shù)據(jù)的測量，也全靠北斗的“火眼金睛”。
北斗還助力紀(jì)檢監(jiān)察干部查處“四風(fēng)”問題。去年8月，福建為全省公車安裝了北斗定位車載終端，依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以實時查詢目標(biāo)車輛的位置和歷史軌跡，對公車實行動態(tài)監(jiān)管。“北斗就像紀(jì)檢監(jiān)察干部的‘天眼’，讓披上‘隱形衣’的‘四風(fēng)’問題無處遁形”，福建省仙游縣紀(jì)委監(jiān)委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室主任陳建清介紹。該縣去年利用北斗“天眼”查處了5起違規(guī)使用公車問題。
統(tǒng)計顯示，2017年，中國國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為2550億元，其中北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻率為80%。預(yù)計到2020年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元，北斗將拉動2400億元-3200億元規(guī)模的市場份額。
“北斗既是中國的，也是世界的。”北斗已走出國，正加速融入世界。
7月10日，國家主席習(xí)近平在中阿合作論壇第八屆部長級會議開幕式上提出，“推動中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)阿拉伯國家建設(shè)”，并“做強北斗導(dǎo)航論壇機制”。
近年來，中國與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立了導(dǎo)航方面密切的合作機制。此外，北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織，還將為全球提供免費搜索救援服務(wù)。
目前，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋了50多個國家、30多億人口，國產(chǎn)北斗產(chǎn)品輸出80多個國家和地區(qū)。
北斗人一步一個腳印，朝著目標(biāo)踏實前行
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展跨越了數(shù)十年，特別是我們國家起步晚、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，其中的艱辛可以想見。但北斗人愣是用智慧和拼勁，攻克了一個又一個難關(guān)。
楊長風(fēng)講述了這樣一個“生死時速”故事。很多人可能不知道，導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射上天的前提是要有合法的軌道位置和頻率資源。2000年時，我國在國際電聯(lián)組織爭取到了軌道位置和頻率資源，須要在7年有效期內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星成功并收到信號，才算是占有這塊“太空國土”。
2007年4月，北斗二號衛(wèi)星即將發(fā)射。在發(fā)射前3天突然發(fā)現(xiàn)異常，信號很不穩(wěn)定。當(dāng)時所有人都進退兩難，時間緊、任務(wù)重、難點重重，怎么辦？不能帶著隱患發(fā)射上天！最終北斗人“整整三天，七十二小時沒有合眼，通過各種各樣試驗，把這個問題找出來并解決了。在頻率只有四個小時的期限下，我們的衛(wèi)星準(zhǔn)確發(fā)射了信號。”
精益求精、勇攀高峰，品質(zhì)一脈相承，鑄就了北斗人身上的鮮明印記。
2017年的一個夏夜，航天科技集團五院北斗三號總體主任設(shè)計師劉家興遇上了一個困擾他的“小瑕疵”。在一份關(guān)于北斗三號第9顆衛(wèi)星某關(guān)鍵單機測試的異常問題報告上顯示，在整星測試階段，該單機的偽碼相位一致性指標(biāo)超出了不到一納秒。
一納秒什么概念？即十億分之一秒！日常生活用不到如此小的計量，甚至對于絕大部分高精尖設(shè)備而言，它也短暫到可以忽略不計。但對于劉家興來說，則是困擾在心中的一根刺。“不能放過，找出原因，把這根刺拔掉。”
在后續(xù)3個月時間里，他和研究團隊一起連續(xù)奮戰(zhàn)，細致對比了單機研制和整星測試階段在測試環(huán)境、測試設(shè)備、數(shù)據(jù)處理方法等方面的差異，終于發(fā)現(xiàn)了兩個階段數(shù)據(jù)處理方法分別存在的錯誤和不足，解決了這個不到“一納秒”的誤差問題。
攻關(guān)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的主力軍，是航天科技集團五院總體部導(dǎo)航領(lǐng)域黨支部。3年內(nèi)，他們創(chuàng)造了14顆導(dǎo)航衛(wèi)星連戰(zhàn)連捷的佳績。
“我們黨支部現(xiàn)有員工73人，黨員占了90%。重大任務(wù)、關(guān)鍵時刻，都是黨員沖在前頭，大家團結(jié)起來一起干。”航天科技集團五院總體部導(dǎo)航領(lǐng)域黨支部書記張旭說，新老黨員傳幫帶，給新人配備一名督導(dǎo)師，是支部多年來的傳統(tǒng)。
多年來，以老帶新、積淀傳承的制度，推動全體黨員凝聚起強大戰(zhàn)斗力。如今，北斗導(dǎo)航團隊正向著2020年全球組網(wǎng)目標(biāo)踏實前行。
按照發(fā)展戰(zhàn)略，將在2020底建成北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗三號建成以后，還將繼續(xù)不斷改進、完善，提高導(dǎo)航衛(wèi)星功能。計劃在2035年左右，要再發(fā)展下一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，努力形成國家綜合定位、導(dǎo)航、授時體系，實現(xiàn)室內(nèi)、室外，天空、地、海的無縫連接，構(gòu)建高精度的位置服務(wù)系統(tǒng)。
