水泥罐車gps車輛管理方案

目前大部分混凝土公司都是由人工經驗進行調度，對于貨料的管控能力有限，具體特點如下,混凝土一旦裝上車輛開始行駛，混凝土企業就無法對車輛進行的監控，同時企業對司機的違規行為實現有效監管，車輛超速、車輛繞道行駛、不按調度要求卸料等均無法監控，調度作業以電話通知等人工操作，造成耗時、誤事、效率低，車輛在作業期間對于車輛信息的管理、車輛間距、道路交通實時狀態、發車實時依據、各工地車輛作業狀態信息不暢，車輛調度不及時或車輛排隊等，造成車輛的使用資源利用率低下，企業對于混凝土車輛行車路線無法實時監控，可控成本無法降低。

混凝土車輛信息綜合管理系統根據目前混凝土生產和運輸的實際需求和特點，以車輛實時管理和混凝土運輸管理為兩大基礎應用，融入了先進的移動應用管理、流程管理應用理念，采用GPS衛星定位技術、GPRS移動通訊技術、GIS地理信息系統、計算機網絡通信與數據處理等技術研發的具有自主知識產權的車輛信息綜合管理系統，系統基于混凝土車輛信息實時動態管理，結合混凝土生產管理和任務管理等管理應用，為用戶提供車輛信息管理、駕駛員管理、客戶管理、工程管理、任務管理、位置管理、調度管理、裝卸監控、維修管理、保養管理、費用管理、績效管理、查詢統計、網絡查車等綜合信息管理與服務。

實現企業對車輛的科學調度管理，解決施工現場經常出現的壓車、斷料問題，堵塞管理漏洞，提高運輸效率，為客戶提快捷服務的同時有效減少混凝土企業的生產原材料和成品混凝土的損耗，降低企業運營成本，提升企業經濟效益，合理分配運力資源，提高運營效率，實現可視化管理，相關人員可以直觀地看見每個工地的供應情況，每輛車的運載和行駛狀況，從而合理安排生產調度，提高企業運營效率，減輕調度工作壓力，提高調度工作效率，調度室是混凝土企業的生產指揮室，肩負了生產計劃、生產安排、車輛調度等職責，既要面對眾多客戶，又要面對龐大的司機隊伍，既要不壓車、不斷料，又要公平合理地分配運輸任務，工作強度非常大，獨巨匠心的商砼專用調度界面和生產任務界面。

減輕了工作壓力，提高了工作效率，科學的調度大大縮短了車輛的運輸時間和待卸料時間，減少了因怕混凝土在罐內硬化而加水的現象，使得產品質量更有保障，管理者可以隨時調看系統中每輛車的運輸時間、途中停車時間、待卸料時間等數據，可為內部質量控制部門分析質量問題提供科學信息，為車隊管理提供了智能的監管手段，通過監管超速駕駛，故意繞行，不當卸料等不良行為，既減少了車輛損耗，又使企業避免了原料和成品損耗，系統涵蓋了生產管理、客戶管理、合同管理、試驗配比管理、車輛管理、駕駛員管理、原料管理等各個環節的節點控制，完善了混凝土生產企業的管理體系，本系統可以接入攪拌站工控系統和地衡控制系統，并與其他混凝土企業ERP系統實現無縫連接。

增強企業競爭力，提供高質量的產品的同時，為客戶提供準確、迅速的運輸服務，可為企業贏得良好的聲譽，樹立企業形象，增強企業在市場中的競爭優勢，車輛定位追蹤，系統可以按設置的時間段在電子地圖上直觀再現車輛運行的路線，管理者可以設定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放，鼠標指向任意軌跡點，系統會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數據，為車輛的管理提供了管理依據，可以統計所有車輛或某些車輛在某一時間段內行駛過的行駛里程，并可存表打印，給車輛管理部門或財務部門提供準確的車輛行駛數據參考，車輛詳細資料輸出，對車輛進行集中統一的信息化管理，包括里程統計、溫度統計、趟程統計、油耗統計、剎車統計等都可以報表輸出。

便于監控人員及時做處理，管理者可以預先設定車輛的限速標準，當車輛實際行駛速度超出這個值時，系統會自動提示報警，終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹慎駕駛、超速行駛的數據會在系統中自動記錄下來，方便用戶進行查詢，對管理部門管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了依據，包括電子圍欄和偏離營運線路報警，管理者可以對車輛的運輸行駛路徑設定規定的行駛路徑范圍，一旦超出設定的路徑，則系統會自動提示報警，電子圍欄分為駛入設定區域報警和駛出設定區域報警，偏離營運線路報警設定的限值為半徑0.1KM，車輛違章越界行駛記錄都會在系統中自動記錄，管理者可以預先設定車輛連續行駛的時間范圍，當駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時，系統提示報警。

告訴他們已經處于疲勞駕駛狀態，疲勞駕駛報警記錄會在系統中及記錄儀中自動記錄，當車輛遇到緊急情況時，駕駛員可以使用車輛上安裝的報警終端向監控中心報警，監控中心可以獲知車輛出事地點，可以防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義，緊急報警記錄會在系統中自動記錄，設定裝料區、施工區域、卸料地點同時超出區域和地點自動報警特色功能（二）設置車輛出現反轉（卸料）狀態報警油耗管理（加配油耗傳感器），GPS后臺軟件查出任意時間段的耗油量及行駛公里數、百公里油耗等，并且可以繪出油量統計圖，了解任意時間段車輛耗油是否正常，方便企業管理者對所有車輛的油耗統計、成本核算。讓油耗子無可趁之機（圖形式）硬件產品：GPS定位+3G視頻監控主機、攝像頭等|監測混泥土車的拌料、卸料或停止狀態，并主動上傳到監控中心，實現遠程對車輛拌料、卸料或停止狀態進行實時監控實現原理，正反轉傳感器是根據磁鐵同極互斥，異極相吸的原理工作的.當磁鐵和傳感器的極性相反時，傳感器由磁性吸引力使內部相關開關動作而產生低電平，在汽車罐體的轉盤上，根據3的位置比例分別裝上3顆磁鐵，終端通過檢測到產生的低電平之間的時間長短關系來判斷正反轉.正反轉傳感器安裝步驟，A.從終端處引一根三芯線至罐體轉盤處，這三芯線分別接終端的綜色線、電源正、地線，B.正反轉傳感器也有三根線，分別為黑色、藍色、棕色.黑色線接終端的棕色線，藍色線、棕色線分別接地線和電源正，具體方法可以結合接線原理圖.。

分別安裝三顆磁鐵ABC，此三顆磁鐵可隨意安裝，但其安裝位置間距須滿足此條件：弧AB弧BC弧AC，之間的比例為：一個和二個磁鐵相隔兩個螺冒，第二個磁鐵與第三個磁鐵之間隔五個螺冒，注意：磁鐵安裝時應該注意極性.當磁鐵的一面正對傳感器時，傳感器上的小燈亮為正常，小燈不亮時則應該將磁鐵反一面安裝.，假如磁鐵安裝如圖1所示時，實際正反轉情況與平臺顯示相反，那么應該將磁鐵B調換到如圖2所示的位置.，大-小-中正轉（攪拌）小-大-中反轉（出料）傳感器固定要求，傳感器的探頭要正對磁鐵中心，傳感器探頭表面與磁鐵表面的間距為1cm左右為宜，詳細安裝圖、安裝過程請聯系德寶科技耿經理