車貸行業的迅速發展也給趁水摸魚者可乘之機，業內二押現象嚴重，并有發展壯大的趨勢，逐步涌現出了一些規模化經營的二押公司，擾亂了行業的有序發展。為此，行業間開始了抱團作戰，由此可見，“二押”這一行業痛點已經成為業界共識。
二押的危害
借款人在做車輛貸款時通常都會選擇“押證不押車”的方式，這樣車可以繼續使用。當部分借款人在辦理完第一次貸款后仍需要資金，就開始打起了歪主意，比如把車開到另一家車貸公司再進行借款抵押，一旦車主過度負債，就會出現逾期無法償還。這將讓車貸公司蒙受嚴重的經濟損失，還會與其他車貸公司發生糾紛，甚至會出現平臺間偷車、搶車的現象。
二押如何防范
由于目前征信市場不完善，數據信息不流暢等因素，導致車貸市場出現車輛重復抵押的局面，業內的平臺抱團組成聯盟，是走出打破信息壁壘的第一步。從信息共享、技術交流、行業調研、數據發布等各個方面，有效提升參與平臺的實力，共同抵制“二押”。
除此之外，車貸企業還應該增強自身貸后風控管理的能力，風控說白了就是兩個方面：控人、控車。
控人
控人，就是對借款人的情況要了解。活押的情況下，每半個月一次家訪，看其生活是否異常，家里人都是干嘛的，父母、妻子、孩子在哪上班或上學，叫什么名……
控車
控車，即掌握車輛的實時狀況。通常而言，辦理車貸的車輛都會裝上GPS。GPS各家有各家的玩法，GPS的價格從90塊錢一個到7000塊錢一個不等，想投入多少，還是以安全和服務為主。
有些高危的借款人，當你發現還款逾期后，再去找車，GPS離線或者已被拆除，或者車輛質押給了二押公司，無法拖回。針對此情況，安裝GPS都會采取一明一暗，有線+無線的搭配安裝。當有線的GPS被拆除，后臺就會報警，有線的就會開啟。無線的GPS可以偽裝成汽車原廠配件，讓想拆除的人識別不了。現在的GPS也會采取多種定位模式，當車主想要開到沒信號的地方去拆除，還有其他的模式進行定位。
在GPS配置的風控后臺，根據車主平時的行車軌跡，風控人員設置風險點、二押點、電子圍欄。
如果借款人的車輛在一些敏感地點停留，系統會及時提醒風控人員介入核實，如果提前發現借款人正準備將車輛進行二次質押給另一公司，可以和該公司商量，給予對方應得利潤的情況下將車拖回（一般抵押合同中都會約定禁止將車輛二押，這種情況屬于違約的一種），產生的相應費用由借款人承擔。這樣，就可以有效降低企業的貸后風險。
結語
行業發展迅速，有亂象出現是很正常的事情，風控不是一朝一夕、一蹴而就的事情，需要長時間的積累經驗。道高一尺、魔高一丈，風控任重而道遠。
