重慶高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)
行駛在高速公路上，智能路況情報(bào)板一路隨行；在高速服務(wù)區(qū)，智能機(jī)器人對(duì)你微笑服務(wù)；只需關(guān)注重慶高速官方微信公眾號(hào)和新浪微博，便可實(shí)時(shí)獲取避堵信息……
都市里的高速生活，正發(fā)生著不同往常的變化。經(jīng)歷了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化階段后，如今的重慶高速已逐步進(jìn)入“智慧高速”時(shí)代。
高速公路長(zhǎng)途駕車容易疲勞，如何有效防止疲勞駕駛呢？來自重慶市交委、重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)的消息，9月11日，重慶高速公路首個(gè)紅外線疲勞喚醒裝置在滬渝南線高速公路涪陵龍頭港段安裝完成、啟用。
該裝置由紅外線感應(yīng)和警示系統(tǒng)兩部分組成，根據(jù)紅外線感應(yīng)原理，每當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置，發(fā)出高分貝的警笛并伴有燈光閃爍，對(duì)分神或者處于疲勞駕駛狀態(tài)的駕駛員起到心理干預(yù)作用。
記者了解到，滬渝南線高速公路路況較好，直路和長(zhǎng)下坡較多，駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕車時(shí)，容易產(chǎn)生生理疲倦，增大發(fā)生道路交通事故的幾率。因此，此次采取有效手段干預(yù)駕駛員的生理疲勞，對(duì)減輕駕駛疲勞具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
據(jù)了解，目前，重慶高速公路主要通過視覺手段刺激駕駛疲勞，手段較為單一，此次試點(diǎn)安裝的紅外感應(yīng)疲勞喚醒裝置，可切實(shí)減少因疲勞因素導(dǎo)致的道路交通事故。重慶市交通行政執(zhí)法高速四支隊(duì)二大隊(duì)相關(guān)人士表示，下一步，將在滬渝南線高速長(zhǎng)下坡、多彎道路段，繼續(xù)增設(shè)類似的報(bào)警系統(tǒng)。
隧道內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件 系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警
重慶高速隧道內(nèi)啟動(dòng)智能分析系統(tǒng)
在高速公路上行駛，最擔(dān)心隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，倘若發(fā)生如何高效應(yīng)對(duì)？記者從重慶高速集團(tuán)了解到，為及時(shí)處置隧道突發(fā)事件、危化品泄露以及山體滑坡、水淹等自然災(zāi)害事件，重慶高速集團(tuán)多年來不斷積極利用新技術(shù)，展開隧道應(yīng)急救援方面研究。
目前，在重慶高速公路各大隧道內(nèi)，已利用視頻圖像智能分析系統(tǒng)、感溫光纖報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道內(nèi)各類突發(fā)事件24小時(shí)監(jiān)控并自動(dòng)報(bào)警。
重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一旦系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，針對(duì)隧道內(nèi)的應(yīng)急預(yù)案也將自動(dòng)啟動(dòng)，救援工作效率和管控已超過往常。具體來說，重慶高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)接到報(bào)警后，首先將針對(duì)不同應(yīng)急事件啟動(dòng)相應(yīng)電子預(yù)案，并通過該監(jiān)控平臺(tái)對(duì)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時(shí)管理，實(shí)現(xiàn)所有機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化和批量化控制。
掃碼支付通行費(fèi) 3秒鐘就搞定
不久前，重慶高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付正式上線，以采用“互聯(lián)網(wǎng)+”智能化技術(shù)，滿足現(xiàn)代生活的支付需求。
渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站首批試點(diǎn)，車主可通過微信或支付寶掃碼支付通行費(fèi)，3秒鐘左右便能支付成功。
該手機(jī)移動(dòng)支付的操作流程簡(jiǎn)單，駛?cè)胲嚨篮螅囍鲗⑼ㄐ锌ń唤o收費(fèi)員確定通行費(fèi)金額，打開微信或支付寶付款碼界面，在智能支付設(shè)備上一掃即成。
關(guān)于收費(fèi)窗口支付設(shè)備設(shè)計(jì)分布，重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客車車道的設(shè)備離地高約1.2-1.3米，兩個(gè)掃碼攝像頭水平分布，兼顧停車靠前和靠后的車輛；貨車車道的設(shè)備離地高約2-2.2米，兩個(gè)掃碼攝像頭垂直分布，兼顧小型貨車和大型貨車。而掃碼設(shè)備的掃碼距離約0.1-1.5米，也就是說，車主無需將手機(jī)伸出窗外，也可完成掃碼。
據(jù)悉，按計(jì)劃，今年內(nèi)重慶高速可實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼支付的收費(fèi)站，將累計(jì)達(dá)50個(gè)以上；2020年底以前，將實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付收費(fèi)全路網(wǎng)覆蓋；未來，有望實(shí)現(xiàn)通過綁定車牌等信息實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)無感支付。
