河南GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，河南GPS車輛監(jiān)控平臺作用
它是從衛(wèi)星信號中解調(diào)制出來，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。這也是GPS衛(wèi)星所使用的工作方式。民用的定位精度可達10米內(nèi)。接收機一般采用機內(nèi)和機外兩種直流電源。前三幀各10個字碼；每三十秒重復(fù)一次，每小時更新一次。它由三部分構(gòu)成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、監(jiān)測站及通訊輔助系統(tǒng)組成。這種傳輸信號將能夠快速的、比使用的技術(shù)更加精的實現(xiàn)GPS定位。
相位觀測值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對定位、并有一段連續(xù)觀測值時才能使用相位觀測值，而要達到優(yōu)于米級的定位精度也只能采用相位觀測值。相位觀測值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對定位、并有一段連續(xù)觀測值時才能使用相位觀測值，而要達到優(yōu)于米級的定位精度也只能采用相位觀測值。
GPS接收機對碼的量測就可得到衛(wèi)星到接收機的距離，由于含有接收機衛(wèi)星鐘的誤差及大氣傳播誤差，故稱為偽距。C/A碼頻率023MHz，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當于300m。GPS接收機可接收到可用于授時的準確至納秒級的時間信息。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。嚴格而言，載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多勒頻移影響的衛(wèi)星信號載波相位與接收機本機振蕩產(chǎn)生信號相位之差。
