池州GPS科技：執(zhí)法更科技，運(yùn)輸更安全，以往在池州市，絕大多數(shù)的大貨車(chē)司機(jī)為了利益心存僥幸，多跑一下，多裝一點(diǎn)，就能多得錢(qián)，所以超載超速是司空見(jiàn)慣，管理難是墩上中隊(duì)對(duì)此比較頭疼的一件大事，該隊(duì)總共有11名民警，管轄的范圍卻差不多有兩百多公里了，然而不僅僅是包括路面巡查，還得管理其他交通任務(wù)，民警還表示，部門(mén)司機(jī)還經(jīng)常和民警玩游戲，在有民警或者有攝像頭的的地方就放慢車(chē)輛行駛速度，一旦沒(méi)有檢查就超速，這也是交警有時(shí)候知道該車(chē)輛超速但是又拿不到證據(jù)的原因，據(jù)池州市公安部門(mén)統(tǒng)計(jì)，池州市貨車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的8%，但在這幾年內(nèi)有關(guān)貨車(chē)事故占事故總數(shù)比例的15.78%，造成人員傷亡的的占了總數(shù)的26%。

如何有效預(yù)防減少事故，墩上中隊(duì)創(chuàng)新管理模式，提升管理效能，推行對(duì)客貨車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛實(shí)行GPS定位監(jiān)控，該系統(tǒng)由監(jiān)控終端平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)和車(chē)載平臺(tái)三級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成，能對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行線(xiàn)路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)管，交警部門(mén)可以通過(guò)電話(huà)、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放，查處違法車(chē)輛，提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力，“6號(hào)工程車(chē)速度偏快，車(chē)輛位置在其廠(chǎng)區(qū)附近，請(qǐng)及時(shí)通知駕駛員減速，”池州市交警支隊(duì)直屬三大隊(duì)墩上中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)江斌坐在控制室，用對(duì)講機(jī)通知路面的巡邏交警，對(duì)超速車(chē)輛進(jìn)行查處，自從池州市實(shí)現(xiàn)了通過(guò)GPS監(jiān)控平臺(tái)，現(xiàn)在檢查人員再也不用親自上馬路，只需點(diǎn)上幾個(gè)按鈕。在金磚混凝土公司公司負(fù)責(zé)人馮松青向記者介紹了他們安裝的GPS系統(tǒng)“該系統(tǒng)與油路系統(tǒng)相連接一旦超過(guò)我們?cè)O(shè)定的速度和行駛時(shí)間車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)報(bào)警如果繼續(xù)超速就會(huì)自動(dòng)斷油車(chē)輛就會(huì)停下來(lái)”由于貨車(chē)、工程車(chē)自身體積大、載貨重緊急制動(dòng)容易發(fā)生事故因此墩上中隊(duì)與企業(yè)設(shè)定每小時(shí)行駛60碼的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)子行駛速度超過(guò)60碼車(chē)輛上的GPS監(jiān)控平臺(tái)就會(huì)報(bào)警位于墩上中隊(duì)的監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警自從去年施行GPS監(jiān)控后路面民警的壓力大大減小“仿佛時(shí)時(shí)有雙看不見(jiàn)的眼睛盯著司機(jī)沒(méi)了僥幸心理”錢(qián)俊說(shuō)現(xiàn)在貨車(chē)超速超載現(xiàn)象幾乎沒(méi)有了因?yàn)橥ㄟ^(guò)監(jiān)控回放可以固定證據(jù)處罰也有了依據(jù)。