“獨家”軌道 區域導航精度再提升 并搭載新型原子鐘
“IGSO-3軌道被稱為北斗“獨家”軌道，布局三顆衛星。
在國際上，無論是GPS，還是格洛納斯等導航系統都沒有設計該軌道的衛星部署。
這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經度118度，剛好是在我國上方?？梢哉f是名副其實的“為中國定制”。
航天科技集團五院第49顆北斗導航衛星總設計師陳忠貴介紹，“該星對于完成北斗全球系統組網、服務我國‘一帶一路’工程戰略意義重大?！?br />
陳忠貴說，第49顆北斗導航衛星在使用高精度的氫原子鐘、銣原子鐘基礎上，還搭載了試驗用的新型原子鐘，能夠更好提高時間精度，進行在軌驗證后，將為后續衛星的時間精度的提升奠定基礎。
同時，這顆衛星兼具北斗二號衛星的“老信號”和北斗三號的新信號，確保了北斗二號和北斗三號信號之間的平穩過渡，方便地面用戶連續、平穩使用北斗導航系統。
北斗特有設計 體現中國智慧與創新
我國于20世紀后期開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，逐步形成“三步走”發展戰略：2000年年底建成北斗一號系統，向中國提供服務;2012年年底建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務;2020年前后建成北斗三號系統，向全球提供服務。
北斗三號導航衛星系統由MEO衛星(地球中圓軌道衛星)、GEO衛星(地球靜止軌道衛星)和IGSO衛星(傾斜地球同步軌道衛星)三種不同軌道的衛星組成，包括24顆MEO衛星，3顆GEO衛星和3顆IGSO衛星。
這種由中國獨創的三種不同軌道混合星座布局設計，是北斗系統獨有、國際首創，既能覆蓋全球，同時又能提供更高精度的定位和導航服務。其中，北斗所具備的短報文功能更是“獨門絕技”，成功把導航和通信融合在一起，可以實現雙向通信，體現了中國人的智慧與創新。
“長三甲”長征系列火箭的“勞模”
本次發射是長征系列運載火箭的第317次飛行。其中，長三甲系列運載火箭共成功發射106次，約占我國運載火箭發射次數的三分之一，堪稱我國運載火箭的“勞模”。
長三甲系列火箭是我國目前高軌道任務發射次數最多、成功率最高的火箭系列。截至目前，北斗工程從一期到三期，探月工程從嫦娥一號到嫦娥四號全部由長三甲系列火箭實施發射，是我國重大科技任務的“專屬列車”。
長三甲系列火箭入軌精度高、適應能力強，其發射衛星的入軌精度達到世界一流水平。航天科技集團一院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪說，長征三號甲、乙、丙三型火箭具有“系列化、組合化、模塊化”的特點，火箭憑借對發射任務的高適應性和飛行高可靠性，在嫦娥奔月、北斗組網等國家重大科技任務中起到了“擎天柱”的作用。
衛星導航系統，是一個國家重要的基礎設施。中國的北斗走出了一條“自主、獨立、兼容、開放”的發展道路。
2000年，北斗一號，讓中國導航實現從無到有，獨創定位機制。
2012年，北斗二號，實現區域組網，完成向亞太地區提供服務，中國導航從根本上實現自主創新。
2017年11月5日，北斗三號首顆星順利升空、成功入軌，開啟北斗系統全球組網新時代。兩年時間，工程7大系統、300多家參研參試單位、數萬名科研人員已經圓滿完成16次衛星發射任務，成功將24顆北斗三號組網衛星和2顆北斗二號備份衛星送入預定軌道。
目前，北斗三號系統建設已進入決戰決勝沖刺階段，后續還將發射6顆北斗三號組網衛星，全面建成北斗全球系統。
屆時，北斗將成為覆蓋全球、性能先進的衛星導航系統。今后無論到世界哪個角落，人們都可以靠中國的衛星導航服務尋找到方向。
