任何行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也帶著風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)金融的表現(xiàn)甚是突出，不少車(chē)貸企業(yè)遭遇了發(fā)展滑鐵盧，風(fēng)險(xiǎn)控制沒(méi)有做好是其中一個(gè)重要的因素。如果提前知道會(huì)遇到什么風(fēng)險(xiǎn)，是否就能做好風(fēng)控，完全避免壞賬和二抵現(xiàn)象？當(dāng)然不能，但是比起什么都不知道，還是做點(diǎn)功課會(huì)更有把握一點(diǎn)。

車(chē)貸企業(yè)在評(píng)估與審核車(chē)貸申請(qǐng)的過(guò)程中，應(yīng)該要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好風(fēng)控管理。車(chē)貸面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

一、欺詐類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)

欺詐風(fēng)險(xiǎn)一般表現(xiàn)為車(chē)主身份虛假、事故車(chē)、套牌車(chē)、租賃車(chē)輛、查封車(chē)等，這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)可以說(shuō)是車(chē)貸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，只能從內(nèi)部風(fēng)控防范，強(qiáng)化自身風(fēng)控模型、風(fēng)控策略以及風(fēng)控人員的審核技巧，多方面驗(yàn)證資料真?zhèn)巍?br />
二、信用評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)

大多數(shù)車(chē)貸公司都有自己的一套信用管理體系和信用評(píng)估技術(shù)，但由于各自情況不同，加之信用管理維度缺失、不合理，車(chē)輛價(jià)值、信用狀況、工作及經(jīng)營(yíng)狀態(tài)、家庭穩(wěn)定性、負(fù)債狀況、有無(wú)惡習(xí)等核心信用管理維度沒(méi)有落實(shí)到位，導(dǎo)致貸后風(fēng)險(xiǎn)。

三、操作風(fēng)險(xiǎn)

很多公司沒(méi)有獨(dú)立的風(fēng)控線(xiàn)，部分風(fēng)控流程業(yè)務(wù)人員參與，風(fēng)控流程執(zhí)行不到位很容易產(chǎn)生操作風(fēng)險(xiǎn)，如車(chē)輛價(jià)值評(píng)估失誤、GPS安裝設(shè)置不合理、備用鑰匙遺漏、保險(xiǎn)過(guò)期等。

四、過(guò)度負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)

單獨(dú)強(qiáng)調(diào)是因?yàn)榫哂衅毡樾裕芏嗯芰说母呶？蛻?hù)都是非理性過(guò)度負(fù)債狀態(tài)，很多公司對(duì)借款人負(fù)債評(píng)估不重視，借款人把車(chē)輛二次抵押（質(zhì)押車(chē)輛），甚至被倒賣(mài)黑車(chē)，結(jié)果人車(chē)兩空。

五、貸后管理風(fēng)險(xiǎn)

很多公司貸后管理沒(méi)有采用業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理的方法，執(zhí)行力欠缺，推車(chē)不果斷。其實(shí)客戶(hù)在出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)之前是有表現(xiàn)的，如利息支付拖沓、車(chē)輛軌跡反常、經(jīng)常關(guān)機(jī)等。

很多風(fēng)險(xiǎn)是人為不可控，但在大數(shù)據(jù)時(shí)代，任何行為都會(huì)被記錄。斯沃德為廣大企業(yè)用戶(hù)提供精的GPS定位、數(shù)據(jù)分析后臺(tái)，以及前期安裝、后期售后等服務(wù)。具備多重定位模式的GPS定位器讓企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛，在這個(gè)基礎(chǔ)上，GPS定位器收集的定位信息及車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)可以形成一套完善的車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)控制方案，助力企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和控制。