智能視頻監(jiān)控技術(shù)在道路運(yùn)輸安全監(jiān)管中的創(chuàng)新應(yīng)用

北京市道路運(yùn)輸車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)規(guī)范，在部分企業(yè)開展智能視頻監(jiān)控報(bào)警車載終端的試裝試用；利用智能視頻監(jiān)控報(bào)警車載終端采集的動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，結(jié)合工作實(shí)際，將《道路運(yùn)輸證》發(fā)放審驗(yàn)事項(xiàng)由原來的人工校驗(yàn)創(chuàng)新為系統(tǒng)智能校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了審管聯(lián)動(dòng)還通過整合車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、智能視頻報(bào)警數(shù)據(jù)、公安交管卡口數(shù)據(jù)、治超卡口數(shù)據(jù)等進(jìn)行大數(shù)據(jù)聯(lián)合分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛和駕駛員的違法違規(guī)行為，為監(jiān)管部門提供事中事后監(jiān)管數(shù)據(jù)，并依照《閉環(huán)處理基本規(guī)范》將違規(guī)違法行為通報(bào)給運(yùn)輸企業(yè)，打通了管理部門——運(yùn)輸企業(yè)——駕駛員安全責(zé)任傳導(dǎo)的兩個(gè)“最后一公里”問題，切實(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治；除了在日常的行業(yè)管理中應(yīng)用外，智能視頻報(bào)警技術(shù)還能為維護(hù)社會(huì)公共安全、應(yīng)急處置、重大活動(dòng)交通保障等提供數(shù)據(jù)支撐