中華人民共和國交通運輸行業標準《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》編制說明征求意見稿，中國交通通信信息中心交通運輸部公路科學研究院《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》編制說明一任務來源《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》由交通運輸部科技司2011年8月下達計劃（計劃編號：JT2011-09），由中國交通通信信息中心、交通運輸部公路科學研究院負責起草，此標準是道路運輸車輛衛星定位系統系列標準之一。
二目的和意義隨著國家經濟水平的不斷提高，近年來道路運輸車輛迅速增加，加強道路運輸車輛，尤其從事危險品運輸、長途客運等關系到人民群眾生命財產安全車輛的監管，成為政府有關部門非常關注的問題，2010年7月23日國務院辦公廳發布《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔2010〕23號），通知中第三條建設堅實的技術保障體系中明確提出運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，旅游包車和三類以上的班線客車要安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，于2年之內全部完成，2011年3月31日，交通運輸部正式公告發布JT/T796-2011《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》。
標志著國內道路運輸動態監控技術正式進入標準化大范圍應用階段，為跨區域、跨部門聯合監管提供技術支撐，2011年4月18日，交通運輸部發布了《關于認真貫徹道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求和道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求兩項標準的通知》（交運發﹝2011﹞158號），通知中明確建立系統平臺和車載終端標準符合性審查制度，并委托中國交通通信信息中心作為技術支持單位，組織開展系統平臺和車載終端的標準符合性審查工作，凡從事道路運輸車輛動態監控的企業監控平臺以及各級交通運輸部門監管平臺，擬進入道路運輸市場的車載終端，都要按規定進行標準符合性審查，不符合標準的系統平臺及車載終端，不得用于道路運輸動態監管。
可以自愿選擇經交通部公布的檢測機構進行系統平臺檢測，系統平臺檢測合格后，由其所屬單位向中國交通通信信息中心提交符合性審查申請，中國交通通信信息中心負責按標準要求及相關規定進行審查，并將審查結果報部，再由部向社會公告，未建立系統平臺的交通運輸部門和道路運輸企業應根據公告，選擇符合技術標準的衛星定位系統平臺服務運營商，三編寫過程中國交通通信信息中心于2011年8月初成立標準編制課題組，開始標準編制工作，課題組首先進行了國內外相關標準資料的收集整理工作，收集了國內外關于平臺檢測標準10余部，并對這些標準進行了充分系統的研究。
在兼顧政府管理需求、企業經營需求、廠商生產需求、檢測機構質量管理需求的基礎上，提出了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》的結構框架，經過多次內部討論以及廣泛咨詢行業內專家，課題組確定了以應用為導向的標準編寫原則，并于2011年10月編寫完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》標準草案，2012年3月27日，課題組組織相關檢測機構和平臺開發商在北京召開了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》第一次技術討論會，會上各單位對標準草案進行了認真的審閱，并提出了許多寶貴意見，課題組匯總到一起，形成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》的征求意見草稿，會后，根據平臺標準符合性檢測工作的準備情況。
2012年12月4日，課題組在北京組織召開了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》第二次技術討論會，會上各位專家對征求意見草稿進行了逐條審閱，根據前期標準符合性檢測開展的實際情況提出了許多針對性的意見和建議，課題組根據會議精神完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿第二稿，2013年11月12日，課題組組織相關檢測機構和車載終端廠商、平臺開發商在石家莊市召開了標準符合性審查意見征集會議，會上檢測機構和廠商針對前期標準符合性檢測中存在的問題提出了很多寶貴的意見和建議，2014年1月。
課題組根據5號令的最新精神以及前期收集的意見和建議，完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿第三稿，2014年4月，根據交通運輸部道路運輸車輛衛星定位系統標準符合性檢測工作的總體安排，中國交通通信信息中心暫停了檢測工作，并根據前期檢測工作中存在的問題，重新梳理了平臺的檢測流程，2015年2月，為配合標準符合性檢測工作的重新啟動，課題組根據最新的平臺檢測流程，完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿正式稿，四標準制定的原則和依據《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》規定了平臺的測試方法與檢驗規則。
設計測試邏輯和環境，2）充分參考國際相關先進標準以及我國相關實驗室的技術條件，遵照國家平臺檢驗測試的應用現狀，與現有國家標準協調一致，五標準主要內容說明1）標準結構，依據現有平臺產品檢測標準、調研結果以及對行業專家的咨詢，確定標準結構分為檢測要求和測試方法2部分，其中測試方法分為測試條件與設備、政府監管平臺功能測試、企業監控平臺功能測試、通訊協議測試和性能測試5部分，2）術語和定義，依據JT/TJT/TJT/T809三項標準對系統平臺的具體要求，確定了主要專業術語及其定義，3）測試要求及條件主要是依據系統平臺建設使用的主要方式，確定了系統平臺相關功能實現的體現形式。
同時考慮實驗室計算機通用操作系統的普及情況，確定了MicrosoftWindowsXPProfessionalServicePack3和WindowsServer2003Pack2作為實施測試計算機的操作系統，同時采用瀏覽器/服務器架構（Browser/Server）的系統，其功能展示應支持MicrosoftInternetExplorer6.0及以上版本，4）本標準5.2節至5.5節，依據系統平臺實現標準所規定的相關要求時，其前臺功能與后臺運行的相互關系，確定將系統平臺測試分為一般性功能測試、平臺通訊接口測試和性能測試，一般性功能測試主要實現政府監控平臺日常監管過程中需涉及到的功能測試。
平臺接口功能測試主要實現平臺與平臺間對接功能測試以及系統平臺數據共享接口的測試，系統管理測試實現系統日志、用戶權限及角色管理功能的測試，統計分析測試主要測試平臺管理和車輛管理是否具備統計分析功能，為各項政府部門監管運營車輛和企業的數據統計報表，作為政府主管部門決策的數據依據，系統運維功能測試主要實現監控服務器各種狀態，監控系統資源消耗情況等測試，平臺通訊接口測試主要是依據系統平臺運行需遵循的JT/T809協議和部分JT/T808協議開展逐項測試，測試過程包括通訊協議的組包與解析、系統單指令處理邏輯以及系統并行處理邏輯等，其中涉及功能實現的，在測試過程中由前臺功能項觸發處理過程。
性能測試主要是依據標準中定義的系統平臺需支撐的消息速率進行的設計，5）企業平臺與政府平臺的區別，根據行業使用主體的業務方向的不同，依據標準要求，將政府平臺在企業平臺功能之上增加了管理統計的要求，所以政府平臺在功能性要求方面與企業平臺略有不同，增加了諸如報警和報警處理、違規和報警統計等企業安全營運監控功能，增加了崗位巡檢功能，可以有效地監督企業監控中心人員的在崗情況，促使企業按照安全運營監控的管理要求執行，除此之外，作為安全監控需要，增加了對各種營運車輛提供特殊監管功能，以滿足安全監管需要，企業平臺則增加了接入政府監管平臺、上報車輛動態信息、報警信息及相關車輛基本資料信息等接口功能。
中國交通通信信息中心交通運輸部公路科學研究院《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》編制說明一任務來源《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》由交通運輸部科技司2011年8月下達計劃（計劃編號：JT2011-09），由中國交通通信信息中心、交通運輸部公路科學研究院負責起草，此標準是道路運輸車輛衛星定位系統系列標準之一，系列標準中已發布實施的包括《道路運輸車輛衛星定位監管系統平臺技術要求》、《道路運輸車輛衛星定位監管系統平臺數據交換》、《道路運輸車輛衛星定位監管系統車載終端技術要求》和《道路運輸車輛衛星定位監管系統終端通訊協議及數據格式》，二目的和意義隨著國家經濟水平的不斷提高。
加強道路運輸車輛，尤其從事危險品運輸、長途客運等關系到人民群眾生命財產安全車輛的監管，成為政府有關部門非常關注的問題，2010年7月23日國務院辦公廳發布《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔2010〕23號），通知中第三條建設堅實的技術保障體系中明確提出運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，旅游包車和三類以上的班線客車要安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，于2年之內全部完成，2011年3月31日，交通運輸部正式公告發布JT/T796-2011《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》，并于2011年7月1日正式實施，標志著國內道路運輸動態監控技術正式進入標準化大范圍應用階段。
2011年4月18日，交通運輸部發布了《關于認真貫徹道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求和道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求兩項標準的通知》（交運發﹝2011﹞158號），通知中明確建立系統平臺和車載終端標準符合性審查制度，并委托中國交通通信信息中心作為技術支持單位，組織開展系統平臺和車載終端的標準符合性審查工作，凡從事道路運輸車輛動態監控的企業監控平臺以及各級交通運輸部門監管平臺，擬進入道路運輸市場的車載終端，都要按規定進行標準符合性審查，不符合標準的系統平臺及車載終端，不得用于道路運輸動態監管，從事道路運輸車輛動態監控的企業監控平臺及各級交通運輸部門監管平臺所屬單位。
系統平臺檢測合格后，由其所屬單位向中國交通通信信息中心提交符合性審查申請，中國交通通信信息中心負責按標準要求及相關規定進行審查，并將審查結果報部，再由部向社會公告，未建立系統平臺的交通運輸部門和道路運輸企業應根據公告，選擇符合技術標準的衛星定位系統平臺服務運營商，三編寫過程中國交通通信信息中心于2011年8月初成立標準編制課題組，開始標準編制工作，課題組首先進行了國內外相關標準資料的收集整理工作，收集了國內外關于平臺檢測標準10余部，并對這些標準進行了充分系統的研究，課題組對我國道路運輸行業主管部門、地方主管部門、客貨運企業、平臺生產廠商、電子產品檢測機構進行了廣泛深入的調研。
提出了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》的結構框架，經過多次內部討論以及廣泛咨詢行業內專家，課題組確定了以應用為導向的標準編寫原則，并于2011年10月編寫完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》標準草案，2012年3月27日，課題組組織相關檢測機構和平臺開發商在北京召開了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》第一次技術討論會，會上各單位對標準草案進行了認真的審閱，并提出了許多寶貴意見，課題組匯總到一起，形成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》的征求意見草稿，會后，根據平臺標準符合性檢測工作的準備情況，課題組對征求意見草稿進行了整理，2012年12月4日。
會上各位專家對征求意見草稿進行了逐條審閱，根據前期標準符合性檢測開展的實際情況提出了許多針對性的意見和建議，課題組根據會議精神完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿第二稿，2013年11月12日，課題組組織相關檢測機構和車載終端廠商、平臺開發商在石家莊市召開了標準符合性審查意見征集會議，會上檢測機構和廠商針對前期標準符合性檢測中存在的問題提出了很多寶貴的意見和建議，2014年1月，交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局共同發布了《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產監督管理總局令2014年第5號）。
完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿第三稿，2014年4月，根據交通運輸部道路運輸車輛衛星定位系統標準符合性檢測工作的總體安排，中國交通通信信息中心暫停了檢測工作，并根據前期檢測工作中存在的問題，重新梳理了平臺的檢測流程，2015年2月，為配合標準符合性檢測工作的重新啟動，課題組根據最新的平臺檢測流程，完成了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》征求意見稿正式稿，四標準制定的原則和依據《道路運輸車輛衛星定位系統平臺檢測方法》規定了平臺的測試方法與檢驗規則，本標準的征求意見稿按如下的原則進行編寫：1）按照道路運輸車輛動態監管工作的實際系統建設的架構和層次，設計測試邏輯和環境。
遵照國家平臺檢驗測試的應用現狀，與現有國家標準協調一致，五標準主要內容說明1）標準結構，依據現有平臺產品檢測標準、調研結果以及對行業專家的咨詢，確定標準結構分為檢測要求和測試方法2部分，其中測試方法分為測試條件與設備、政府監管平臺功能測試、企業監控平臺功能測試、通訊協議測試和性能測試5部分，2）術語和定義，依據JT/TJT/TJT/T809三項標準對系統平臺的具體要求，確定了主要專業術語及其定義，3）測試要求及條件主要是依據系統平臺建設使用的主要方式，確定了系統平臺相關功能實現的體現形式，包括瀏覽器/服務器架構和客戶/服務器架構，同時考慮實驗室計算機通用操作系統的普及情況。
同時采用瀏覽器/服務器架構（Browser/Server）的系統，其功能展示應支持MicrosoftInternetExplorer6.0及以上版本，4）本標準5.2節至5.5節，依據系統平臺實現標準所規定的相關要求時，其前臺功能與后臺運行的相互關系，確定將系統平臺測試分為一般性功能測試、平臺通訊接口測試和性能測試，一般性功能測試主要實現政府監控平臺日常監管過程中需涉及到的功能測試，如車輛管理、接入平臺管理、運輸企業管理、車輛監控管理、各項專項管理及電子地圖管理等，平臺接口功能測試主要實現平臺與平臺間對接功能測試以及系統平臺數據共享接口的測試，系統管理測試實現系統日志、用戶權限及角色管理功能的測試。
為各項政府部門監管運營車輛和企業的數據統計報表，作為政府主管部門決策的數據依據，系統運維功能測試主要實現監控服務器各種狀態，監控系統資源消耗情況等測試，平臺通訊接口測試主要是依據系統平臺運行需遵循的JT/T809協議和部分JT/T808協議開展逐項測試，測試過程包括通訊協議的組包與解析、系統單指令處理邏輯以及系統并行處理邏輯等，其中涉及功能實現的，在測試過程中由前臺功能項觸發處理過程，其他部分由系統平臺在后臺自動完成指令處理，性能測試主要是依據標準中定義的系統平臺需支撐的消息速率進行的設計，5）企業平臺與政府平臺的區別，根據行業使用主體的業務方向的不同，依據標準要求，將政府平臺在企業平臺功能之上增加了管理統計的要求。增加了諸如報警和報警處理、違規和報警統計等企業安全營運監控功能增加了崗位巡檢功能可以有效地監督企業監控中心人員的在崗情況促使企業按照安全運營監控的管理要求執行除此之外作為安全監控需要增加了對各種營運車輛提供特殊監管功能以滿足安全監管需要企業平臺則增加了接入政府監管平臺、上報車輛動態信息、報警信息及相關車輛基本資料信息等接口功能