用好車輛管控平臺，控好七類車輛，5月15日15時27分左右，陜西西安市一輛大巴車在陜西省淳化縣境內發生墜崖事故，共造成35人死亡，對生命安全負責，向交通事故宣戰，防范交通事故，特別是重特大交通事故，就一定要嚴控七類車輛及駕駛人，青島市交警支隊借助智能管控平臺，向科技要警力，將全市車輛及駕駛人納入平臺，管控，有效遏住交通事故源頭，智能管控平臺控大局5月16日，筆者在青島市交警支隊指揮中心看到，通過智能交通管控平臺可查詢到其位置、運行情況、所屬企業、轄區民警等詳細信息，青島市交警支隊指揮調度科科長王軍對筆者說，根據省廳、市局和交警支隊的統一部署。
截至4月底，青島市共摸排車輛113247輛，其中客車12282輛，貨車58480輛、危化品運輸車1782輛、校車1420輛、農村面包車及低速載貨汽車31434輛、渣土車7849輛，具體掌握每輛車的登記數據、檢驗情況、具體用途以及車主、駕駛人等信息，逐一登記造冊，全部納入視線，杜絕失控漏管，2013年2月1日，青島市交警支隊對外發布了車輛及駕駛人監管系統，推廣GPS定位、行駛記錄儀等科技手段，將大中型貨運、客運車輛以及校車、危險品運輸車輛及駕駛人基本信息、運行狀況、違法處理等信息全部錄入平臺，動態更新，各職能部門信息共享，系統運行2年多，功能還在不斷完善，根據要求。
摸排到戶，責任到人，王軍說，企業主體責任嚴落實依照管控平臺錄入的數據，交通運輸企業的主體責任，逐步得到落實，青島市交警支隊秩序科科長解維亮對筆者說，錄入系統僅僅是摸排了底數，我們還要依靠系統情況，落實企業主題責任，危化品車輛易引發群死群傷的重特大交通事故，是管控車輛，近我們聯系會同轄區安監、質檢等部門，對全市117家危化品企業，解維亮說，在這次檢查中，青島市交警支隊對排查出的65無資質危化品運輸企業和697輛使用性質不一樣的危化品車輛，逐一下達了整改通知書，要求限期整改，對監管系統中8家企業性質為非危化品運輸的企業，經排查落實是危化品運輸企業或企業有運輸危化品許可的，將企業性質更改為危化品運輸。
青島市不僅將其全部納入平臺監管，同時每月對渣土車進行排查并上傳隱患明細，非法改裝、反光標識、超長超寬甚至輪胎嚴重磨損都在每月排查的內容之內，自4月2日部署對生命安全負責、向交通事故宣戰行動開展以來，青島市交警支隊對1127臺次車輛以及相關企業下發了整改通知，有效防止了渣土車的交通事故隱患，解維亮說，每個類型的車輛所屬企業、違章情況、年審情況都清晰地顯示在平臺上，但是，僅僅能在管控平臺上查到底數、責任企業并不是終目的，青島市全部登記在冊的車輛，出現嚴重交通違法行為、傷人事故等情況，管控平臺都可以自動報警，并將情況直接推送給轄區負責民警，王軍說，據介紹，青島市每個交警中隊，一般都配有2名車管民警。
并且要定時為車輛及駕駛員上好安全課，督促企業處理交通違法、車輛年審等，青島市交警支隊副支隊長、車管所所長許光巖對筆者說：車管民警一家家的企業去跑，一輛輛車去見，因為相關情況都要以圖片及文字的形式上傳到管控平臺，一個民警干了多少活，一目了然，而且對民警有著非常具體的考核辦法，筆者在管控平臺上看到，各個交警中隊的考核排名中，轄區內車輛的監管率、年審率、清分率都有具體排名，哪個轄區的車，誰負責，都要定期見面，否則監管率不達標，車輛不年審，交通違法不及時處理，都會有相關項目不達標，只有把工作真在落實到人，同時考核到位，才能真在讓民警有責任、有壓力，對于達不到要求或者排名靠后的，支隊要倒查相關責任人責任，許光巖說。
直接責任民警一旦存在失職行為，有可能被追究刑事責任，這把懸在頭頂的達摩克利斯之劍，讓民警隨時隨刻都要有危機意識，許光巖說，用好車輛管控平臺，控好七類車輛，5月15日15時27分左右，陜西西安市一輛大巴車在陜西省淳化縣境內發生墜崖事故，對生命安全負責，向交通事故宣戰，防范交通事故，5月15日15時27分左右，陜西西安市一輛大巴車在陜西省淳化縣境內發生墜崖事故，共造成35人死亡，對生命安全負責，向交通事故宣戰，防范交通事故，特別是重特大交通事故，就一定要嚴控七類車輛及駕駛人，青島市交警支隊借助智能管控平臺，向科技要警力，將全市車輛及駕駛人納入平臺，管控，有效遏住交通事故源頭，智能管控平臺控大局5月16日。
危化品車、校車、渣土車等車輛信息清晰地顯示在大屏幕上，通過智能交通管控平臺可查詢到其位置、運行情況、所屬企業、轄區民警等詳細信息，青島市交警支隊指揮調度科科長王軍對筆者說，根據省廳、市局和交警支隊的統一部署，截至4月底，青島市共摸排車輛113247輛，其中客車12282輛，貨車58480輛、危化品運輸車1782輛、校車1420輛、農村面包車及低速載貨汽車31434輛、渣土車7849輛，具體掌握每輛車的登記數據、檢驗情況、具體用途以及車主、駕駛人等信息，逐一登記造冊，全部納入視線，杜絕失控漏管，2013年2月1日，青島市交警支隊對外發布了車輛及駕駛人監管系統，對全市渣土車、貨運車、校車等車輛進行摸排監控。
將大中型貨運、客運車輛以及校車、危險品運輸車輛及駕駛人基本信息、運行狀況、違法處理等信息全部錄入平臺，動態更新，各職能部門信息共享，系統運行2年多，功能還在不斷完善，根據要求，摸排到戶，責任到人，王軍說，企業主體責任嚴落實依照管控平臺錄入的數據，交通運輸企業的主體責任，逐步得到落實，青島市交警支隊秩序科科長解維亮對筆者說，錄入系統僅僅是摸排了底數，我們還要依靠系統情況，落實企業主題責任，危化品車輛易引發群死群傷的重特大交通事故，是管控車輛中，近我們聯系會同轄區安監、質檢等部門，對全市117家危化品企業，1782輛危險化學品運輸車輛及駕駛人、押運人員進行一次的安全檢查，解維亮說，在這次檢查中。
逐一下達了整改通知書，要求限期整改，對監管系統中8家企業性質為非危化品運輸的企業，將企業性質更改為危化品運輸，而對于全市全部7849輛渣土車，青島市不僅將其全部納入平臺監管，同時每月對渣土車進行排查并上傳隱患明細，非法改裝、反光標識、超長超寬甚至輪胎嚴重磨損都在每月排查的內容之內，自4月2日部署對生命安全負責、向交通事故宣戰行動開展以來，青島市交警支隊對1127臺次車輛以及相關企業下發了整改通知，有效防止了渣土車的交通事故隱患，解維亮說，民警管控責任需倒查筆者在青島市智能管控平臺上看到，每個類型的車輛所屬企業、違章情況、年審情況都清晰地顯示在平臺上，但是，僅僅能在管控平臺上查到底數、責任企業并不是終目的。
出現嚴重交通違法行為、傷人事故等情況，并將情況直接推送給轄區負責民警，王軍說，據介紹，青島市每個交警中隊，一般都配有2名車管民警，民警不僅要對轄區內全部車輛全部登記在冊，并且要定時為車輛及駕駛員上好安全課，督促企業處理交通違法、車輛年審等，青島市交警支隊副支隊長、車管所所長許光巖對筆者說：車管民警一家家的企業去跑，一輛輛車去見，因為相關情況都要以圖片及文字的形式上傳到管控平臺，一個民警干了多少活，一目了然，管控平臺不僅對民警的工作情況有了具體要求，而且對民警有著非常具體的考核辦法，筆者在管控平臺上看到，各個交警中隊的考核排名中，轄區內車輛的監管率、年審率、清分率都有具體排名，哪個轄區的車，誰負責，都要定期見面。車輛不年審交通違法不及時處理只有把工作真在落實到人同時考核到位才能真在讓民警有責任、有壓力對于達不到要求或者排名靠后的支隊要倒查相關責任人責任許光巖說重要的是現在只要出現重特大交通事故直接責任民警一旦存在失職行為有可能被追究刑事責任這把懸在頭頂的達摩克利斯之劍讓民警隨時隨刻都要有危機意識
