一年發射19顆北斗衛星，北斗GPS定位全方面覆蓋
是北斗三號系統的第18顆與第19顆衛星，亦是我國發射的第42顆與第43顆北斗衛星，至此，我國圓滿完成北斗全球衛星導航系統的基本系統組網，邁出中國北斗從國內走向國際、從區域走向全球的“關鍵一步”，據悉，此次發射的雙星不但繼承了北斗三號優秀的家族基因，也首次配置了星間激光載荷，將開展空間激光通信和測距試驗，假如試驗成功，北斗三號衛星之間的通信速率把大幅提高，安全性、測距精度均把得到提升，據航天五院西安分院空間數據傳輸與處理研究所所長張建華介紹，目前大多數衛星的通信載體均是微波，因而激光的信息傳輸量是微波的幾十倍而且幾百倍，這意味著，中國北斗的星間鏈路把從“普通公路”躍升到“超高速公路”時代。
將要為“一帶一路”沿線國家提供導航服務，據航天五院北斗三號衛星總設計師王平介紹，本次發射的雙星成功入網后，北斗把具備為“一帶一路”沿線國家提供導航服務的能力，兩年后，隨著越來越多北斗三號衛星發射，北斗把全面完成全球導航系統建設，世界上任何一個地方均可以用上北斗提供的高精度、高可靠的導航、授時服務，經過北斗一號試驗衛星、北斗二號區域導航系統，我國于2017年11月5日正式開始北斗全球導航系統系統，即北斗三號工程，與北斗二號系列衛星相比，北斗三號在載荷、星間鏈路、激光通信等多項技術上實現了提升，北斗三號不但覆蓋范圍提升至全球，在技術體制上亦實現性能提升與服務擴展，定位精度提升至2.5至5米。
隨著北斗地基增強系統提供初始服務，北斗三號的精度也把提升至米級、亞米級、分米級，而且厘米級，預計，中國北斗的精度把與GPS相互媲美，據中國衛星導航定位協會副秘書長王博教授介紹，在民用領域，北斗與GPS以及其他導航系統的關系并非競爭與取代，或者兼容和合作，目前，大部分北斗芯片皆是與GPS兼容的雙模芯片，可以除此之外利用兩個系統的衛星計算越來越準確的數據，一年19顆創造中國航天紀錄，2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施，自2017年11月5日北斗三號首次發射，短短1年時間，我國相繼將19顆北斗三號導航衛星送入預定軌道，組網發射最為短間隔17天，創造了北斗組網發射歷史上高密度、高成功率的新紀錄，這亦是中國航天歷史上。
據航天五院北斗三號衛星總設計師王平介紹，北斗三號全球導航系統由3個同步靜止軌道衛星、3個同步傾斜軌道衛星與24顆中圓軌道衛星組成，這些衛星由航天五院與中科院依次研制，加上3顆試驗星，航天五院總共承擔了23顆北斗三號導航衛星的研制任務，一年之內完成基本系統建設的航天紀錄，并且絕不是依靠“人海戰術”實現，記者從航天科技集團五院了解到，與北斗一號、二號系統相比，北斗三號在前方發射場的衛星試驗人員數量減少了近一半、全流程時間縮短了近三分之一，后方北京的研制情況亦是一樣，無論就是人員仍然研制周期均大大縮減，航天五院北斗三號衛星總指揮遲軍對此解釋為，研制系統十分注重以科學管理加強衛星地面試驗驗證。西昌北京實時聯動進而提高了發射場測試效率大幅度減少了發射場人員數量北斗大事記2000年北斗一號發射中國導航實現從無到有2012年北斗二號實現區域組網向亞太地區提供服務中國導航從實現根本上的自主創新2017年北斗三號發射建設星間鏈路衛星壽命從8年提升至10年以上性能與精度提升近2倍研制能力迅速提升2018年北斗三號全球組網基本系統建成把開始為“一帶一路”沿線國家提供導航服務。
擁有高科技武裝的德寶，不僅信號穩定、防拆功能無人可比，專業的售后服務團隊也是其它同類產品無法與德寶媲美的重要組成。現在，德寶GPS全國各地的租賃公司、銀行信貸、擔保公司都有使用，包括國外信貸、擔保使用我司的產品。防拆型GPS是擔保公司，汽車租賃，銀行信貸，私家車防盜。德寶科技通過GPS監控平臺把車輛位置，速度，方向，里程，油耗，路線，溫度，視頻等數據實時反饋給用戶實時把握用車動態，行車數據自動統計，自動生成報表，自動分析，實現了對在途車輛監督，事后責任倒查，提高了車輛調度效率，降低用車成本，讓車輛管理更加輕松便捷。GPS車輛管理終端小巧穩定，功耗低，精度高，車隊GPS管理系統，實現了車隊管理的智能化，全流程，一站式管理，解決了各種管理難題。是車隊管理不可或缺的管理方法。 以上技術方案來自德寶GPS定位器，我們公司研發12年，現在有非常成熟的生產線和技術研發，如果想要了解更多關于GPS定位器的相關信息，請關注德寶科技GPS定位器廠家網站，我們會定期更新;如果想要咨詢GPS定位器價格，歡迎來電咨詢！用心做產品，用心做服務！時刻把客戶的需求放在首位，立志做最好的車輛位置服務商！德寶廠家直營，GPS車載高精度定位，車輛管理系統，車輛監控系統請認準德寶科技電子有限公司，詳詢耿經理15333866618---0371-61992166,德寶廠家直營，德寶官網：www.www.723sihu.com
